舟山东路惊现6款"80后"运动车型

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最近经常看到舟山东路名车!但是看到最多的还是这6款(网络对这些车的分析)

[一]标致206S 参考价格:7.78万－9.98万


优点介绍：外观时尚，操控出色

不足之处：内饰工艺粗糙，后排空间太小
运动特征分析： 206S 1.6 采用的是一台1.6L直列4缸16气门发动机，最大扭矩为142牛·米/4000rpm，而最大功率为78千瓦/5750rpm（106马力),动力是相当充沛了。要知道，相同排量性能指标差不多的同类1.6L发动机更要驱动紧凑车型标致307。值得一提的是206S运动版Pack1.6L自动档配备了同级车中少有的保时捷技术的“Tiptronic”手自一体4速变速器。

标致206的后轮随动技术是利用后桥的挠度为后轮提供左右各3°的随动转向，比如往右转弯过程中，后轮不是100%被车身拧向右方，而是留有3°的活动量给了后桥，也就间接的等于后轮往左偏转3°，这样的好处是，可以把车身转弯轨迹更趋向于一个圆形，弥补前驱车的转向不足的特点，为日常行驶带来了便利，是个非常好的技术。加上紧凑小巧的车身，为标致206系列车型赢得到了弯道之王的美称。

[二]雨燕 参考价格:6.68万－9.68万


优点介绍：胖乎乎的可爱模样下操控也不错

不足之处：内饰有些单薄，1.3L动力较弱
运动特征分析： 1.3L的雨燕车型动力是偏弱了，不过城市代步问题不大，主要是高速行驶时发动机的噪音让人信心不足。作为新引进的1.5L 铃木 动力，在借助VVT连续可变气门正时技术帮助下，最大功率可达到76千瓦，138牛米最大扭矩在4000转时得到释放。总体运动感受要比1.3L车型提升不少。同时，油耗也表现得非常经济。 中高速行驶时，1.5L发动机的动力持续发挥让人感觉比1.3L车型更淋漓尽致。

操控上，雨燕的挡位清晰，行程偏短，配合同样行程偏短的离合器，在激烈驾驶时绝对会表现得干净、利落而不拖拉。但对于新手来说，这种短离合器行程的设计具有较大的挑战性，特别是在起步时容易造成熄火。

雨燕是短而粗的车身造型，四轮四角的设计提供了相当出色的前后轮距。配合硬朗的悬挂调教，雨燕直线或弯道的稳定性都较为出色，运动感受十足。但作为小车，这样的硬朗底盘设计配合半独立后悬挂，也让通过颠簸路面时的悬挂过滤显得相当粗糙，这样传递给车内乘客的震动也比较直接而零碎。舒适性稍有遗憾。

[三]马自达3 参考价格:11.30万－15.78万


优点介绍：跑车风格，从里到外充满了运动气息

不足之处：1.6L动力搭配运动特色较为牵强
运动特征分析： 马自达3的2.0发动机：4500转能爆发182牛.米峰值扭矩、6500转达到110千瓦（150马力）最大功率。这款2.0发动机调校为纯高转速发动机，3500转之后才进入这款2.0发动机的最佳工作区，3000～4500之间是扭力最大爆发区间，运动感受强烈。“大马拉小车”的效应让其行驶中推背感持续不断，毫不拖泥带水，发动机的轰鸣声也充满战斗感，但手动车型的离合设定比较重，堵车会比较累。自动车型采用了4速手自一体设计，偏向运动特征，因而手动模式不会自动升挡。1.6L动力搭配对于马自达3这样的运动车型而言，加速感觉会比较吃力。

马自达3的悬挂设定是国内同级车中最硬的，悬挂调教也很见功力，只是悬挂行程偏长，高速通过长波路时，还是有些不太稳定。马自达3转向的虚位也出奇的小，路感相当清洗，指向明确；加上小巧的身段，日常驾驶灵活爽快，激烈攻弯更是精准、扎实。完全是一款紧凑运动车代表。深受年轻人的喜爱。

[四]速腾 参考价格:13.08万－17.38万


优点介绍：稳重扎实，安全性不错

不足之处：三款动力目前都比较落后了
运动特征分析： 速腾的日常行车表现可以用一个字概括，就是“稳”。PQ35平台相比上一代宝来/高尔夫平台的最大改进是后悬挂，速腾从拖曳臂式改为了独立多连杆式，因而在应对复杂路面时，车身后半部的平稳性、帖服性有大幅度的提升，震动也过滤得更加干净。上一代的大众旗下A级车性是靠车身刚性和悬挂韧性来赋予用户沉稳的感觉，而更新技术的速腾的沉稳感觉更多是来自底盘和悬挂配合的精密性，驶过颠簸路面时它能让车轮更快地收缩吸震，以更加积极的主动过滤来提高乘坐舒适性。同时保持了稳健下的操控激情。让我们佩服的是，速腾维持了大众车型一贯的厚实感，驶过路面坑洞、接缝时底盘没有任何多余杂音。

ESP是速腾所有车型的标准装备。ESP是车身电子稳定程序，和ABS+EBD一样，这属于主动型的安全装置，但它的作用是限制车辆失控导致意外，只有当车轮发生侧滑、车子有失控倾向时，ESP才会介入对其中的作用车轮进行制动，从而保障车身稳定姿态而不失控，在弯道和变道超车时，这是一个极大的安全保障。也是速腾的重要特色之一。但千万不要因此而放松安全意识。毕竟ESP的保障是有底限的。

速腾自动车型采用了大众品牌上常所使用的Tiptronic六速手自一体变速箱，6个挡位的齿比分布更均匀，从性能上说，动力传输更加平顺，挡位之间切换时也很顺畅轻快，不象一些4速的变速箱在变挡时会有明显的顿挫感，同时带有手动模式，弥补了单一自动变速箱缺乏手动控制的驾驶乐趣，同时在油耗方面也要好于普通的4速车型。

[五]SX4 参考价格:9.08万－11.08万



优点介绍：动力优秀，底盘高

不足之处：舒适性不足，性价比有待商榷
运动特征分析： SX4的悬挂调教的非常硬朗，有种欧洲轿车的风格，前麦弗逊式独立悬架/后纵臂扭力梁式半独立悬架在面对减速带或其他不平整路面时基本不会有拖泥带水的感觉；路感方面传递得比较到位。硬朗的避震配合175MM的离地间隙，让SX4可以比轿车更能应付较差的路况。通过性值得称赞。不过SX4的偏硬悬架设定无可避免会影响到乘坐感受，路面的大小震动都会比较直接地传递给乘客，舒适度难免打了折扣。

SX4所搭载的是一台代号为M16A的1.6L VVT（连续可变气门正时技术）发动机，5500转时可达到80千瓦的最大功率，3500～4500转时可爆发144牛·米的峰值扭矩，尽管这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出，但实际使用还算够用，毕竟SX4没有引进四驱，对有越野要求的路况，SX4并不合适。但对付一些常见的轿车无法自如应付的沟沟坎坎，SX4表现得更轻松，更为野性。这种用车特质得到了许多80后消费人群的认同。

[六]福克斯两厢 参考价格:10.88-13.98万


优点介绍：外观漂亮，操控相当出色

不足之处：空间较小，油耗稍大
运动特征分析： 福克斯两厢采用的是1.8L和2.0L全铝反置式发动机是彻底高转速发动机，在2500以下它绝对没有任何动力输出亮点，随着转速突破3000转之后它才开始发力。尤其是2.0两厢运动版，这款配合MTX75变速箱可以做到比较“运动”的操控。

福克斯两厢C3P底盘表现相当不错，在弯道中尾部受横向惯性明显变小，福克斯极为出色的尾部跟随性再次被提升。在欧美系车中，福克斯算是比较轻巧的，不是那种厚重完全压倒一切的类型。低速时整台车的感觉轻快，从驾驶姿势、座椅、方向盘到脚踏板，所有环节都很完善，日常驾驶算是得心应手。4速自动变速箱换挡冲击较大，配合不如5档手动变速箱畅快。

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:face72: :face72: :face72:

qingleyuan9

:D :D 喜欢福克斯哈哈

zhejun527

都是有钱人呢

萧哲

還是比較喜歡馬自達6.....改裝下還是蠻不錯的車子

majiying

是吗 我怎么常见QQ····:lol

leeds

蛮实惠的

雪饼是天才

还以为说   脚踏车呢    穷人  自卑中  ，至今 还  没有  脚踏车    。

七七

都不喜欢~~

startkgl

等了好久 终于看到今天第一帖拉。楼上的`

七七

我经常干这事儿~

startkgl

还不睡觉额..

zllww

:face75: :face75:

丸子

超喜欢雨燕！努力！！！

zhu861101

我喜欢的

zllww

我喜欢宝马:face75:

树草

有米人大把大把的，每天偶只能坐在烧烤摊，吃着烧烤，吸着尾气，有时感受下他们尾候撕心裂肺的吼～～这样的日子，不错！

树草

有米人大把大把的，每天偶只能坐在烧烤摊，吃着烧烤，吸着尾气，有时感受下他们尾候撕心裂肺的吼～～这样的日子，不错！

砖头

标志-婊子，蓝标志-烂婊子:tkek038:

暗香浮动龙非凡

喜欢凯迪拉客

小妻

呵呵，我也以为是自行车！~~~

以后赚大钱，买911

白木

原帖由 小妻 于 2008-7-27 21:59 发表
呵呵，我也以为是自行车！~~~

以后赚大钱，买911

哇```曾经的最爱  911  哈哈

小妻

我的电脑桌面就是911~~~

以后一定要努力赚钱，买911~~~~~

奋斗目标！~~

白木

原帖由 小妻 于 2008-7-27 22:03 发表
我的电脑桌面就是911~~~

以后一定要努力赚钱，买911~~~~~

奋斗目标！~~

哇``我电脑桌面也是诶~`  一台黄色的911:tkek010:

小妻

原帖由 白木 于 2008-7-27 22:06 发表
哇``我电脑桌面也是诶~`  一台黄色的911:tkek010:

你特假的！~~~~~~~

为撒你不把桌面改蓝博基伲呢！~？？